Hyundai Sơn Trà

Côn xe ô tô là bộ phận vô cùng quan trọng trong suốt quá trình vận hành, là cầu nối giữa hộp số, động cơ và bánh xe. Tuy nhiên, bộ phận này có thể gặp trục trặc sau nhiều năm sử dụng, có thể nhẹ hơn hoặc nặng hơn thông thường. Lúc này, bạn cần xử lý đúng cách để các hoạt động vận hành xe diễn ra thuận lợi.

Việc sử dụng côn giúp người lái kiểm tra tốt hơn tốc độ của hành trình, do đó, rất nhiều chủ xe quan tâm đến cách chỉnh sửa côn xe hợp lý khi vô tình chúng bị hỏng hóc giữa đường. Hiểu được vấn đề này, Huyndai Sơn Trà Đà Nẵng xin chia sẻ đến quý khách hàng cách chỉnh côn ô tô đơn giản, an toàn như sau:
 

Khi bạn đạp kêu mà xuất hiện tiếng côn rất có thể do vòng bi ngắt ly hợp bị hỏng, bị mòn. Lúc này, bạn nên thay vòng bị và bổ sung mỡ bôi trơn.

Bạn có thể kiểm tra lại và điều chỉnh côn bằng cách khởi động động cơ, cái số rồi nhả nửa hành trình bàn đạp côn, nếu xe chuyển động êm, không bị giật lại hay tăng ga vút nhanh nghĩa là côn vẫn còn hoạt động tốt.
 

Đa phần các dòng xe đời cũ khởi động không cần chạm đến chân côn với trường hợp số đã cài. Để điều chỉnh xe bị kẹt chân côn, có quá trình khởi động suôn sẻ, bạn cần vặn khóa. Khi motor khởi động sẽ làm động cơ quay, xe bị giật về phía trước như đang cài số, khi nhẹ ga thì xe sẽ lăn bánh.
 

Với những dòng xe đời mới, công tắc điện ở chân côn chỉ đóng khi người lái trực tiếp đạp và cho phép xe khởi động. Nếu bạn nhả côn và điều chỉnh motor khởi động ngay sẽ làm quay động cơ. Do đó, hãy giữ một lúc, xe sẽ đi ngay.

Trong trường hợp xe chưa vào số mà đã kẹp chân côn, bạn cần khởi động và tăng tốc xe, hãy áp ép số vào số 1. Hộp số sẽ từ chối nhưng lực ép vào cần số sẽ tạo ra ma sát làm động bộ bánh răng đang quay. Từ đó, xe di chuyển từ từ đến khi đủ với tộc độ yêu cầu cho số 1 của động cơ máy thì sẽ trượt vào và sẽ di chuyển như bình thường.
 

Cảm nhận đầu tiên của người tài xe khi điều khiển chính là côn và số có nhẹ không. Nếu bạn dùng bộ trợ lực côn lúc vào số, cần phải cố gắng lắm mới đạp được côn có thể là do hệ thống điều khiển ly hợp của xe bị thiếu dầu. Lúc này, cách tốt nhất là bạn nên cho xe vào gara để bổ sung thêm dầu vào hệ thống, giúp xe vận hành êm ái, mượt mà hơn.
 

Khi cài số, buông chân côn mà động cơ xe bị giật hay rung mạnh nghĩa là sự kết nối của bộ ly hợp không êm. Xảy ra điều này có thể là do chân xe ô không chuẩn hay một chi tiết nào đó của côn bị vỡ. Gặp phải trường hợp này, tài xế cần đem xe đến gara tin cậy, nhờ thợ điều chỉnh côn, giúp cho việc điều khiển xe an toàn hơn.
 

Khi vượt dốc hay tăng tốc, vòng tưa động cơ cũng lên cao và máy khỏe, song xe lại có vẻ khá ì ạch. Lý do là do trượt côn nên mô-men từ động cơ không được truyền đến bánh xe. Hầu hết các nguyên nhân khiến côn bị trượt là do dĩa ma sát bị mòn, số ít trường hợp khác là do dầu động cơ hay do hộp số lọt làm mất ma sát.
 

Đĩa mà sát của xe ô tô có tuổi thọ trung bình khoảng 120.000 km. Tuy nhiên, thời hạn dùng này còn phụ thuộc vào vận hành của xe và thói quen của người dùng. Việc thay đĩa mới khá khó khăn và nặng nhọc, đòi hỏi nhiều kỹ năng chuyên môn vì phải tháo hộp số. Chính vì vậy, bạn cần ác định chính xác nguyên nhân xe leo dốc ì ạch là do côn bị mòn quá mức trước khi đưa xe đến gara.
 

Vấn đề trượt côn có thể gây ảnh hưởng đến một vài chi tiết khác trên xe. Nếu không khắc phục kịp thời vấn đề này, đĩa côn mới càng mòn nhanh hơn, cụm ly hợp cũng làm việc kém hiệu quả hơn.
 

Do đó, trong quá trình thay côn mới, bạn nên yêu cầu kỹ thuật viên kết hợp kiểm tra các bề mặt tiếp xúc của đĩa ép, bánh đà, ổ bi T...